Marinha Real Jugoslava

Marinha Real Iugoslava
Kraljevska mornarica Краљевска морнарица
País	Reino da Iugoslávia
Missão	Defesa costeira[1]
Tipo de unidade	Marinha
Período de atividade	1921–1945
História
Guerras/batalhas	Segunda Guerra Mundial Invasão da Iugoslávia
Logística
Efetivo	41 combatentes 19 auxiliares 150 hidroaviões (1941)
Insígnias
Insígnia Naval (1922–1941)
Insígnia Naval (1918–1922)
Comando
Comandante da Marinha	Ver lista
Comandantes notáveis	Dragutin Prica

A Marinha Real (Servo-croata latino: Kraljevska mornarica, KM; Servo-croata cirílico: Краљевска морнарица; КМ), comumente Marinha Real Iugoslava, era o ramo do serviço de guerra naval do Reino da Iugoslávia (originalmente chamado de Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos). Foi criado em 1921 e inicialmente consistia em alguns antigos navios da Marinha Austro-Húngara rendidos no final da Primeira Guerra Mundial e transferidos para o novo Estado-nação nos termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye. Os únicos navios de guerra modernos transferidos para o novo estado foram doze torpedeiros a vapor, embora tenha recebido quatro monitores fluviais capazes para uso no Danúbio e em outros grandes rios. Novas aquisições significativas começaram em 1926 com um antigo cruzador leve alemão, seguidas pelo comissionamento de dois torpedeiros a motor (MTBs) e uma pequena flotilha submarina nos anos seguintes. Quando o nome do estado foi mudado para Iugoslávia em 1929, o nome da sua marinha foi alterado para refletir isso. No final da década de 1920, vários dos navios originais foram descartados.

Durante todo o período entreguerras, elementos da frota realizaram visitas a portos em todo o Mediterrâneo, mas poucos exercícios de frota ocorreram devido a pressões orçamentais. Em 1930, a Força Aérea Marítima foi divorciada do controle do Exército Real Iugoslavo, e o braço aéreo naval começou a desenvolver-se significativamente, incluindo o estabelecimento de bases ao longo da costa do Adriático. No ano seguinte, um líder de flotilha de fabricação britânica foi contratado com a ideia de que o KM poderia ser capaz de operar no Mediterrâneo ao lado das marinhas britânica e francesa. No mesmo ano, cinco lança-minas construídos localmente foram adicionados à frota. Seguiu-se um hiato de vários anos e só em 1936 é que foram feitas novas aquisições importantes, com a compra de oito BTT de fabrico alemão. Ao longo dos dois anos seguintes, a frota foi significativamente reforçada pela aquisição de três destróieres de concepção francesa, marcando o ponto alto da força naval jugoslava. Às vésperas da Segunda Guerra Mundial, a marinha era composta por 611 oficiais e 8.562 homens, operando 41 navios combatentes e 19 auxiliares.

Embora o KM tenha sido em grande parte capturado pelas forças italianas durante a invasão da Iugoslávia pelo Eixo liderada pelos alemães em abril de 1941, alguns de seus navios, aeronaves e suas tripulações escaparam e serviram no Mediterrâneo sob o controle da Marinha Real Britânica durante o restante da Segunda Guerra Mundial. Quando os italianos pediram a paz em setembro de 1943, a maioria dos navios restantes foram assumidos pela Kriegsmarine alemã ou pela Marinha do Estado Independente da Croácia. Perto do final da guerra, os Aliados transferiram uma corveta para o controle iugoslavo. No final da guerra, os poucos navios restantes foram transferidos para o controle da nova República Socialista Federativa da Iugoslávia. Como a Marinha Iugoslava do pós-guerra traçou sua linhagem das forças navais dos Partisans Iugoslavos do tempo de guerra, e não do KM, poucos dos costumes e tradições do KM sobreviveram na força sucessora.